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原標題：《摩托車》雜志“彩台中二手設備買賣蛋” 曼島TT巨星Gary Johnson專訪
通過20日上午的發佈會和接下來的技術問答會，春風動力對本次參展觀眾的誠意可謂富盈有餘。不僅揭開瞭近期熱炒的650MT和KTM 1290 SUPER DUKE GT的遮面紗，而且還把曼島TT冠軍車手Gary Johnson拉到瞭發佈會現場與觀眾親密互動！
發佈會後，本著為廣大粉絲謀福利的態度和追星精神，我刊特地邀請Gary本人做專訪一次，作為本屆摩博會中一枚小“彩蛋”奉與各位。
《摩托車》雜志：春風動力是中國實力非常強大的廠商，而且據我瞭解，你曾經多次駕駛春風650的摩托車參賽，並且都取得瞭相當棒的成績。你是如何與春風動力結緣的？並且請從專業車手的角度評價一下這臺車輛。
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Gary:我第一次接觸春風產品是通過春風動力在英國的代理商，雖然在這之前從未有過中國的摩托車參加曼島TT的比賽，但那時我就覺得650NK很有潛力。另外，如果我騎著這款車贏得比賽，那麼我便是賽史上第一位駕駛中國摩托贏得曼島TT比賽的人，所以我決定在接下來的比賽中駕駛這輛車。
通過實際比賽，這輛車徹底改變瞭我對中國摩托車的認識。以前，人們認為中國摩托和其他國傢的摩托車差距很大，但現在必須承認，中國摩托車行業成長很快。比如在初期，雖然這輛車很輕，速度也很好，但卻時常因為一些故障而無法順利完成比賽。好在廠傢會積極聽取相關建議並及時更新車輛配置，3年過去瞭，現在這臺車完成比賽已經不具任何難度瞭，而我也將目標定為：攜手650i，登上最高領獎臺。那是不僅是我個人的勝利，也是春風動力的勝利。
《摩托車》雜志：至今已有超過200餘位車手在比賽中遭遇不幸，還不包含觀賽的觀眾及工作人員。但這項賽事依然吸引著世界最優秀的摩托車勇士去拼搏！毫無疑問你就是這樣的勇士，請問這項賽事吸引你的是什麼？
Gary：曼島TT的確是十分危險的比賽，但在我看來，越危險就越有吸引力，正式這種危險吸引著我。每次比賽都是生與死的考驗，這就要求我平衡技術與危險之間的關系，因此在比賽中我必須時刻保持極佳的狀態。另外，能夠贏得曼島TT比賽的車手都是頂尖的賽車手，這份榮譽也是吸引我參加比賽的原因。
有瞭這種吸引，我在比賽中很難將註意力集中在危險上。隻會在比賽中觀察路線，選擇最好的競技方式，盡情享受比賽的過程。而且650i這款車十分小巧，給我的感覺就像是在玩遊戲機，所以我能將註意力很好地集中在操控和路線上。
《摩托車》雜志：曼島TT這項賽事的難度最高的摩托車比賽，請以你的切身經歷談一談比賽中最大的挑戰是什麼？
Gary：最初，對我來說最大的挑戰是完成比賽。就像此前我說過的，650i在初期的穩定性不足，總會在不經意間拋錨，這種狀態很難完成比賽。而現在最大的挑戰莫過於獲得比賽的勝利，因為我既要能完成比賽，又要能以非常快的速度和最少的失誤力壓對手，但我可以不必再擔心車輛會出現拋錨的現象。而且我能感受到肩負的期望，因為有很多人希望在領獎臺上看到中國的摩托車。
《摩托車》雜志：近年來，中國國內的摩托車運動逐漸興起，也有一大部分賽事愛好者不滿足於僅僅是觀看比賽和欣賞比賽，更多的愛好者正在嘗試著涉足大小賽事。而且我還瞭解到你也曾在中國以切身經歷為很多摩托車愛好者做過相關教學，請在如何把握好賽道駕駛與街道駕駛的關系上給中國的愛好者們一些建議。
Gary：賽道駕駛和街道駕駛是兩種完全不同的概念。通常大傢認為賽道駕駛要難於街道駕駛，所以很多人將更多的註意力投入到賽道訓練中，以為駕馭瞭賽道就可以輕而易舉地行走於街道中，從而輕視街道駕駛的難度。其實街道駕駛的難度要高於賽道駕駛，我建議有這種愛好的人要改變這種觀念。人們可以在賽道訓練中打下比較堅實的基礎，把街道駕駛視為進階訓練，投放更多的精力和意識到街道駕駛中。
我們也在中國組織瞭駕駛技能培訓的課程，這套課程立足於將基礎駕駛技巧傳達給每位愛好者。
《摩托車》雜志：與摩托車結緣多年，請說一說你與摩托車相關的最難忘的事。
Gary:最難忘的應該是2014年的時候，前一天我還贏得瞭比賽，但後一天就發生瞭事故，差點死掉。（對於這段事Gary並未多言，隻是把手機打開，傳給筆者若幹照片……）
責任編輯：台中中古設備收購
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